昨日の続きです。

長崎2日目の午前中は自由行動、午後は「軍艦島クルーズ」です。
ホテルの朝食を済ませてチェックアウト。ホテルから妹の家まで歩いて行きました。
「ネイティブ長崎弁」炸裂の家族の会話に、「あれはどういう意味か？」とあとから娘に訊かれたりして。(;^_^A

その後ホテルに集合して、長崎港へ移動。「軍艦島クルーズ」の船に乗ります。

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半袖でもいいくらいの陽気で、クルーズ日和。
私たちと同じような団体客や外国人の方で満員でした。
午前と午後、それぞれ一便ずつ出ているようです。

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長崎港から港の出口を見た風景。
大型客船も通行できる高さに作られた「女神大橋」が見えます。

私は軍艦島２度目なんですが、その頃は上陸不可でしたので、船で島の周りを一周して海から見ただけ。
その後、世界遺産（明治日本の産業革命遺産の中の一つ）に登録されて、島に桟橋が整備され、海が荒れてなければ上陸できるようになりました。
機会があれば、一度上陸してみたいと思っていたので、今回叶ってよかったです。
クルーズはお天気にも左右されるので、たとえチケットが取れても、予定通りいかないこともあるようですが。
軍艦島を舞台にしたドラマで人気が再燃して、チケットも取りにくいらしいですよ。
そういう手間も、ツアーなら安心ですよね。

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長崎港から沖のほうへ30分で軍艦島へ。
造船所や女神大橋、岬の教会など、景色を楽しみながらのクルーズです。
波も穏やかで揺れも少ないです。気持ちいい～。

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だんだんと軍艦島が見えてきました。

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島の東側に船着き場があります。
船着場から見える廃虚・・・
東側は、炭鉱そのものの施設や、運搬のための設備が主ですね。

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上陸して、見学用に整備された通路を進みます。
３カ所立ち止まって、ガイドさんが島の案内をしてくださいました。
軍艦島の歴史や暮らし・・・とてもわかりやすかったです。

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雨風にさらされて、日々朽ちていく構造物。
直に見ると、何とも言えない気持ちになります。まさに「栄枯盛衰」。

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セメントがなかったので、漆喰のような中国渡来の方法で煉瓦などを積んで固めたそうです。
昔の人の知恵ですね。
やはり海風や波で劣化は激しいです。

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島の南側を歩いて回りながら見学。

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炭鉱施設側から移動すると、居住区が見えてきます。

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見学できるのは、このあたりまで。

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これ以上の先は、いつ崩れてもおかしくないようで、建物の間も狭そうでした。
危険で一般は立ち入れないようです。

当時は、世界一の人口密度だった端島。（＝軍艦島は呼称）
危険な労働に見合ったお給料は、当時としては破格の高給だったそうで、TVの普及率も100％だったとか。（一般的には２割程度の普及率の頃）
石炭の時代が終わり、閉山になり一転。島民は島を出ていき、ここは無人の廃虚になりました。
私が小学五年生の時です。
島から転校生の子もやって来ました。50年ほど前の話ですね。
子どもだったからわからなかったけど、当時はご苦労もあったんだろうな。

見学が済んで、船に戻り帰路へ。
その頃には悪天候になり、ちょっとびっくり。

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これは島の南側から見た姿。
この構図が戦艦そっくりだと、「軍艦島」と呼ばれるきっかけになったとか。

船は南から西側を回ります。
もうその頃には、海は荒れて高い波が船体を打ちつけて、怖いくらいでした。揺れもすごかった。
（船酔いしそうだったわ）

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波しぶきで、窓がびちゃびちゃで、揺れるし、カメラのピントが合わなくて困りました。
天気が悪いと島も真っ黒で不気味な雰囲気・・・往路とは大違い。
同じ日（２時間ほどの間ですが）に撮ったとは思えない画像ですよね。(;^_^A

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こうして軍艦島とはお別れです。

日傘・雨傘NG（雨が降ったら、雨合羽で見学だそうですよ）、飲酒してたら上陸できない、など・・・制約があることも、添乗員さんから説明を聞いて知りました。
保存も難儀なことだとは思いますが、産業の歴史の一端を語る島として残ってほしい遺産ですね。

この見学で、長崎の旅はおしまいです。
バスで広島へと帰りました。


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